मुंबई- ध्वनि प्रदूषण को अवांछित या परेशान करने वाली ध्वनि के रूप में परिभाषित किया गया है। वायु या जल प्रदूषण की तुलना में इस पर बहुत कम ध्यान दिया जाता है क्योंकि इसे देखा, चखा या सूंघा नहीं जा सकता है। ध्वनि प्रदूषण खतरनाक है; इसका मनुष्यों, समुद्री जीवन और स्थलीय जीवन पर नकारात्मक दीर्घकालिक प्रभाव पड़ता है और जैव विविधता में बाधा आती है। शहरों का विकास जारी है, ध्वनि प्रदूषण पर्यावरण के लिए खतरा बनता जा रहा है।
आवासीय वातावरण में ध्वनि प्रदूषण के कई स्रोत हैं जैसे कि खराब नियोजित आवास प्रणाली (अगल-बगल औद्योगिक और आवासीय भवन), पाइपलाइन, बॉयलर, जनरेटर, एयर कंडीशनर, पंखे, वैक्यूम क्लीनर और विभिन्न रसोई उपकरण से ध्वनि प्रदूषण बढ़ रहा है । बाहरी ध्वनि प्रदूषण मुख्य रूप से सड़क के शोर, शहर के यातायात के शोर, बढ़ती गृह और सड़क निर्माण गतिविधियों, त्योहारों, धार्मिक स्थानों, सार्वजनिक समारोहों और निजी कार्यों के कारण होता है।
इसके बारे में अधिक जानकारी देते हुए अपैक्स सुपरस्पेशलिटी हॉस्पिटल, बोरीवली स्थित के ईएनटी और वॉइस सर्जन- डॉ. बिन्ही देसाई कहते हैं, “ध्वनि प्रदूषण एक साइलेंट किलर है। इसका वयस्कों और बच्चों पर गंभीर प्रभाव पड़ सकता है। इसका प्रभाव श्रवण प्रणाली, हृदय प्रणाली, श्वसन प्रणाली, तंत्रिका विज्ञान और मनोवैज्ञानिक प्रणाली पर पड़ सकता है। यह श्रवण प्रणाली को प्रभावित कर सकता है और अस्थायी और स्थायी श्रवण हानि, टिनिटस, कान दर्द के साथ कान के पर्दे को नुकसान पहुंचा सकता है। यह हृदय प्रणाली को प्रभावित कर सकता है और उच्च रक्तचाप, घबराहट और टैचीकार्डिया (धड़कन का तेज होना एक गंभीर बीमारी) का कारण बन सकता है। यह श्वसन तंत्र को प्रभावित कर सकता है और सांस फूलने का कारण बन सकता है। ध्वनि प्रदूषण की वजह से सिरदर्द, अत्यधिक तनाव का स्तर, माइग्रेन, नींद में कठिनाई, अनिद्रा, एकाग्रता में कठिनाई, बिगड़ा हुआ संज्ञानात्मक प्रदर्शन और स्मृति समस्याएं हो सकती हैं। जादा शोर बच्चे के शारीरिक और मनोवैज्ञानिक स्वास्थ्य के लिए भी गंभीर खतरा पैदा करता है, और बच्चे के सीखने और व्यवहार में नकारात्मक हस्तक्षेप कर सकता है।”
जागतिक आरोग्य संघटना के मार्गदर्शक नियमों के अनुसार 65 डीबी से ऊपर के शोर को प्रदूषण के रूप में वर्गीकृत करता है। सड़क का शोर और शहर के यातायात का शोर सबसे अधिक प्रदूषित करते हैं। कार के हॉर्न 90 डीबी के होते हैं, और बस के हॉर्न 100 डीबी के होते हैं। राजमार्गों पर कारों की तुलना में शहरों के ऊपर कम हवाई जहाज उड़ते हैं, लेकिन प्रत्येक विमान 130 डीबी का उत्पादन करता है। ड्रिलिंग जैसी निर्माण गतिविधियाँ 110 डीबी उत्सर्जित करती हैं। मुंबई में हर साल शोर का स्तर एक डेसिबल (डीबी) बढ़ जाता है। एक प्रारंभिक अध्ययन के अनुसार, शहर में शोर तेजी से बढ़ रहा है और इस वर्ष, औसत शोर स्तर 78 डीबी तक पहुंच गया है, जबकि आवासीय क्षेत्रों के लिए अनुशंसित दिन का मानक 55 डीबी है।
